目前，我国路侧单元主要存在道路杆件建设缺乏统一协调管理，各类杆体功能单一，局部位置杆体错综复杂，重复建设带来的公共资源浪费现象，建设成本浪费现象，道路杆件设施缺乏统一规范，标识标牌及杆件材质，高度，颜色，尺寸，线路敷设方式标准各异等问题，智慧合杆的建设布局，将有效提升城市道路景观，提高城市精细化管理水平。

1，综合杆为搭载设施提供杆上搭载环境，包括杆上搭载设施的安装固定，线缆接入和布设，电源提供，接地与防雷保护等功能。

2，智慧街道综合设备箱为搭载设施提供箱内搭载环境，包括箱内搭载设施的安装放置，线缆接入和布设，电源提供，接地与防雷保护以及机箱智能管理等功能。

3，综合电源箱提供从国家电网接电，计量，配电输出，接地与防雷保护以及照明控制管理等功能。

4，综合管道提供各类线缆的敷设空间，主要包括综合电源箱至综合设备箱的供电电缆敷设，综合设备箱与综合杆之间的搭载设施连接线缆的敷设等功能。

5，接地设施为综合杆设施自身以及搭载设施提供统一的接地保护功能，包括防雷接地，安全接地，工作接地，智慧街道。

路灯灯杆作为分布广泛，可集成性强且方便部署的城市基础设施，随着5G，物联网，人工智能等新一代信息技术的发展，已然成为智慧城市系统实现数据收集，信号覆盖的最佳途径，从简单的照明路灯逐步发展为由杆体，综合箱和综合管道等组成的新型城市公共基础设施——智慧路灯，在实现基础照明功能的基础上，集成多种设备设施，实现一杆多用，在城市减排提效，信息发布，安防监控，新能源汽车充电和商业推广等诸多细分领域上都有所应用。

车路协同主要涉及车端，路侧端和云端三个智慧街道端口，基于5G等先进通信技术，在路侧端部署智能感知计算设备，实现车路之间的信息共享，同时，路侧端感知设备的部署，将弥补车端有感知盲区，限视距离等不足，提高自动驾驶的安全性。

此外，通过车辆和路侧单元感知设备的智能协同与配合，实现提高交通效率，缓解交通拥堵等目标，利用云端进行远程监控和交通调度，自动驾驶控制。

“人-车-路-云”协同作业，在现有车路协同的基础上通过全域控制实现对所有交通参与者全路段，全天候，全场景的自主管控，为单车决策提供有效信息。

【森普，智慧街道定义者】集党建，网格，基层治理，养老，扶贫，环保，政务，生活于一体的街道综合解决方案，9大平台，200多项功能，100多成功案例，咨询：400-677-0389 https://jd.simpro.cn/。