智慧路灯行业现在整体处于一个上升发展阶段，相关政策，标准都在不断出台，完善，全国各地都有在推行智慧街道，多功能杆，鼓励一杆多用，资源共享。

在了解的过程中，相信大家总听说智慧街道能盈利，能节省建设成本，关于智慧街道盈利模式也是很多人比较关注的一个问题智慧灯杆运营模式主要有以下几种：。

1.政府独资投资建网运营，是当前较为普遍应用的一种模式。

2.政府主导并投资，委托运营商建网运营(O&M)，对用户有利，大部分智慧街道能够无偿使用。

3.政府指导并部分投资，社会资本投资建网运营，关键是两个主体之间的分工，协调与合作。

4.政府牵头，运营商建网(BOT)，该模式的盈利方式是以前向计时收费为主。

5.运营商独资建网运营(BOO)，建成之后网络使用权，经营权一直由运营商掌握。

6.联合建设运营，聚集产业链各环节力量，共同建设和推广。

7.联合公司化运营，公司化运转更加灵活，效率更高。

路灯灯杆作为分布广泛，可集成性强且方智慧街道便部署的城市基础设施，随着5G，物联网，人工智能等新一代信息技术的发展，已然成为智慧城市系统实现数据收集，信号覆盖的最佳途径，从简单的照明路灯逐步发展为由杆体，综合箱和综合管道等组成的新型城市公共基础设施——智慧路灯，在实现基础照明功能的基础上，集成多种设备设施，实现一杆多用，在城市减排提效，信息发布，安防监控，新能源汽车充电和商业推广等诸多细分领域上都有所应用。

智慧城市与智能网联汽车是相辅相成的关系，智慧街道智慧城市作为智能网联汽车发展的基础，而智能网联汽车则是智慧城市发展的切入点。

车路协同主要涉及车端，路侧端和云端三个端口，基于5G等先进通信技术，在路侧端部署智能感知计算设备，实现车路之间的信息共享，同时，路侧端感知设备的部署，将弥补车端有感知盲区，限视距离等不足，提高自动驾驶的安全性。

此外，通过车辆和路侧单元感知设备的智能协同与配合，实现提高交通效率，缓解交通拥堵等目标，利用云端进行远程监控和交通调度，自动驾驶控制。

【森普，智慧街道定义者】集党建，网格，基层治理，养老，扶贫，环保，政务，生活于一体的街道综合解决方案，9大平台，200多项功能，100多成功案例，咨询：400-677-0389 https://jd.simpro.cn/。